說起永磁同步電主軸，想必大家應(yīng)該不會感到陌生了吧，之前也給大家介紹過一些關(guān)于電主軸的相關(guān)事宜，相信大家一定已經(jīng)對其有所了解了。大家都知道的是永磁同步電主軸是很多機械設(shè)備中非常重要的一種零部件。

    那么大家知道嗎，永磁同步電主軸在運轉(zhuǎn)過程中如果速度過快的話是很容易發(fā)生故障的，那么就必須要對永磁同步電主軸進(jìn)行潤滑才行。接下來就由小編帶大家了解一下關(guān)于永磁同步電主軸的潤滑方式。

    目前永磁同步電主軸的潤滑采用的方式主要有油霧潤滑，油脂潤滑，油氣潤滑。

    這三種潤滑方式各有各的優(yōu)點：首先，在電主軸上，用油脂潤滑的方式簡單易用，通用性較！不過只適合在低轉(zhuǎn)速的電主軸上使用；

    其次，油霧潤滑是：油霧發(fā)生器把潤滑油霧化后混合在空氣中，以壓縮空氣為動力，將油霧輸送到軸承的潤滑點，油霧潤滑的潤滑和冷卻效果良好，系統(tǒng)設(shè)備簡單，使用及維護都非常簡單容易。

    但是，傳統(tǒng)的油霧潤滑系統(tǒng)耗油量較大，如果機床在運轉(zhuǎn)中，相應(yīng)的防護措施沒有做到位，極易對環(huán)境造成污染！這在當(dāng)今環(huán)境保護意識逐漸增強的形勢下，傳統(tǒng)的油霧潤滑方式必須加以改進(jìn)，才能達(dá)到既滿足潤滑的需要又不污染環(huán)境！

    而永磁同步電主軸的油氣潤滑就很好的解決了這一問題，他既適用于高速電主軸，精準(zhǔn)少量的給油方式也不會對環(huán)境造成污染！

    它潤滑原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤滑油連續(xù)不斷，非常精準(zhǔn)的輸送到電主軸的軸承上，由于在壓縮空氣的快速帶動下，少量的油在滾動體和內(nèi)外圈間形成彈性油膜，壓縮空氣也能帶走軸承高速轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的熱量，但是在實際應(yīng)用中；軸承在高速旋轉(zhuǎn)時，提供大量潤滑油并不能起到良好的潤滑效果，反倒會產(chǎn)生大量熱量，這對電主軸運轉(zhuǎn)效能十分不利。

    超高轉(zhuǎn)速條件下主軸軸承內(nèi)部的潤滑特性，是制約電主軸所能夠達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速和影響其動態(tài)穩(wěn)定性的主要因素之一。在油氣潤滑條件下，利用超高轉(zhuǎn)速電主軸結(jié)構(gòu)，通過改變供油量、轉(zhuǎn)速、軸向預(yù)載荷等狀態(tài)參數(shù)，測試反映主軸軸承潤滑性能的油膜電阻和軸承部位的溫度，對軸承內(nèi)部的潤滑狀態(tài)性能進(jìn)行試驗研究。

    結(jié)果表明，轉(zhuǎn)速和供油量是影響軸承內(nèi)部潤滑油膜電阻和軸承溫升的主要因素，對應(yīng)于某一轉(zhuǎn)速等特定工況，總存在一個最佳供油量，使軸承能夠處于最佳潤滑狀態(tài)；在超高轉(zhuǎn)速條件下，軸承內(nèi)部會出現(xiàn)嚴(yán)重的"乏油"現(xiàn)象，易導(dǎo)致潤滑性能變差、軸承工況條件惡化等。